じじいblog

先週末は猫魔！

さて、猫魔のネタの前に一言。

年賀状をくれたある方がfacebookやってますと書いていたので
facebookに登録してみました。

お気楽に書けるので最近はもっぱらそっちで書いてるのが多かったり…。
実名を知ってる方、facebookで探してみてくださいｗ

ということで、今週末は猫魔でした。
金曜に家の近所で飲み会で、そのまま同期と共に車で行こうと思ってたら
飲み会が新宿になってしまい、同期に荻窪まで迎えに来てもらって出発！

この日は栃木の那須塩原の同期の家に向かいます。
到着が夜中の2時半…。風呂に入って寝たのが3時・・・・。
で、5時起きで出発!!!!

先週撮りませんでしたが、今週はGoproで撮影しながら滑りました。

よく見ているとCONTOURやGoproで撮影している人がいました。


まだ積雪不足でブッシュが多く(あとオレが下手でｗ)イマイチ滑れませんでした。

あまりに短かったので兄の動画を拝借ｗ


そしてその日はまた栃木の同期の家に帰り、
ALL.I.CANを見て



みんなで反省会しました。

翌日はブーツが割れたD力の提案で神田へ。
D力はDALBELLOのブーツを買ってきました。オレも履いたけど、次に買うのはここのブーツに決まりｗ
メチャクチャよかったです…。

そして遊びすぎて頭痛になりながら帰宅…。
3連休のように使って遊べたので充実の週末でした!!

次の車を考える④

そういえば、発注したって書いただけで何を買うのか言ってませんでした。
買うことにしたのはコレ。



クルマは遊びの荷物が載るミニマムサイズが一番で、走りの楽しさが重要だったハズなのに。
誰がみても「アホ」なエゴカーを買ってしまいました。
まさしく、今しか乗れないクルマです。
オーディオをチョコっとだけやって、スタッドレスついでにホイール買って、そのぐらいにしようと思ってます…が、オレが我慢できるのか…。

連休最終日は東京に帰りがけに神立に寄る

連休最終日。塗装と遊びとグダグダで過ごした夢の日々も終了・・・・。
東京には帰りたくないけど、東京で仕事をしないと遊ぶ金ももらえないので帰ることにします。

冬の新潟と言えば冬型の気圧配置でいつも天気が悪いですが、この日は近づくにつれて天気が良くなる奇跡が！
そしてこの絶景！

ちなみに神立最上部のオフピステ(非圧雪)斜面。入口は雪のせいで直角のようになっています。その上に立って1枚パシャリ。ちなみにGoPro2で静止画を撮ってます。

で、神立と言えばモーグルバーン。…が、モーグルバーンはオレには難易度が高いのでその横に作った練習バーンで遊びます。

それがこれ。

うーん、ド後傾…。挙句弾かれてコースアウト。練習しまーす。

buellのカスタムペイント(塗り直し)②

さてさて、前回は黒のベース色を塗って、ロゴを決めたところまで書きましたが、つづきです。

デザインはセンターに2本のラインと決めています。
ただのラインではつまらないので両側に2mmのシルバーのラインを入れることにします。

まずはセンター対象になるように50mm幅でシルバーのラインを入れます。本当はGOLFのシルバーで塗りたかったんですが、東京に置いてきてしまったため似ているシルバーで我慢します。

このシルバーだけ缶スプレーの塗料をガンに移して塗装したのですが、気温とシンナーの蒸発速度が合っていないため発色がイマイチの出来となってしまいました。2mmのラインで良かったです…。

なかなか蒸発しないシンナーに対応するためストーブでカウルと塗料を温めて塗ることでなんとか塗装することができました。

シルバーを塗ったあとに一晩乾燥させ両端2mmだけ被せてマスキングをします。
BUELLのロゴも同じように2mmだけ被せてマスキングです。



ここにタンドラ純正色のパイライト(日本だとブロンズマイカメタリック)で塗装します。
マスキングをはがすと2mmのシルバーのラインが残る算段です。

マスキングをはがしたところ、ちょっとペーパー掛けしすぎたらしく下地が出ている部分がったので
部分マスキングで黒を吹いてごまかします。

今回買ったスプレーガンは口径が1mmで絞るとかなり細く吹くことができるのでこういう場合にかなり便利です。

と、ここでひと手間。クリアーを塗料の境界面を中心に多めに吹きつけ、一度乾燥させます。
一晩乾燥させ、塗料の境界を中心に#800でペーパー掛けをして境界面の段差を平滑にします。
このひと手間が塗りあがったあとのテロンとした表面につながります。
指で触って段差が分からなくしたいところですが、研ぎすぎて塗料まではがしてしまってはやり直しになってしまうので、ビビりながらのペーパー掛けです。

段差がなくなったところで、ホコリに注意しながら仕上げのクリアを入れます。

それがこの状態。キレイに塗れているようですが、よく見ると移り込んだ建物のラインがウネウネしています。これはクリアの表面が微妙にデコボコしているためで、自動車の塗装は大体このぐらいの仕上がりのものが多いです。今回はホコリもいくつか入ってしまい、ツブ状のモノも見えます。

今回はさらにテロンとした表面を目指して#2000でのペーパーがけのあと
コンパウンドで研きを入れました。

それがこちら。

建物のラインがシャープになったのがわかるでしょうか？

実は乾燥(硬化)が甘く、この部品しか研磨していませんので、明日にでも仕上げることにします。
ということで完成です!!!






こんな感じで仕上がりました。トーンを抑えた配色なので、カウルだけ見るとレトロな印象を受けます。
今までが艶消しの黒で「ワルい」感じだったので大分大人っぽくなったと思います。
組んだときにどんな印象になるか楽しみなところです。
組み付けは東京に帰ってから来週末にでもやろうと思います。

buellのカスタムペイント(塗り直し)①

この冬のメインの作業はbuellの塗り直しです。
ちなみに、前回塗ったのは2010年のお盆休みでした。
①
②
③
④
とまぁこんな感じに塗ったわけですが、これがよくなかった…。
デザインには満足していたのですが、ホームセンターで買った１液塗料で塗ったため、パーツクリーナーで溶けたり、オイルが付いた手で触ったら溶けたり、きれいに保つのは不可能でした。
加えてバイクカバーとこすれてしまってタンクの塗料が剥がれる始末…。

ということで塗り直す事にしました。
冬の新潟は塗装にはよくない季節ですが、冬でも塗れるように
気温に合わせたシンナーで希釈してもらい、塗装に備えました。
買ったのは以下の通り

・密着剤(PPにも塗料が乗るようにできます)
・サーフェーサー(2液のプロ用で、隠ぺい力がすごいです！完璧な下地造りができます)
・日産ファントムブラックM(エルグランド純正色#GAE)
・トヨタパイライトM(タンドラ純正色＃4T3)
・クリア(2液)
・シルバーM(あとで思いつたので缶スプレー… )
すべてヤフオクで調達しました。
基本は黒にして、TUNDRA純正色とシルバーで差し色を入れる作戦です。
ちなみにデザイン力はないので前回同様レーシングラインを入れるだけにします。

今まで兄のスプレーガンを使っていましたが、今回から自分のガンを購入しました。
アネスト岩田の低圧タイプで0.09Mpaで吹きつけができます。

まずは下地造りです。今までの塗料はシンナーとサンドペーパーですべて落としてしまいます。
そして全体を#800のペーパーで研磨します。ちなみにすべて水研ぎです。


次にシリコンオフで脱脂をしたあとで密着剤を吹きます。(何も変わらないので写真割愛ｗ)
そしてサフ(サーフェーサー)です。


初めて2液のサフを使いましたが、性能に感動しました。へたくそな研ぎ跡や小傷も全部消えてしまいました。
あとで調べたら足付けのための研ぎは#400程度でOKとのこと。余裕で隠ぺいしてくれます。

ここで一つ裏技。真っ白に吹けたサフに黒いスプレーで汚れをつけてしまいます。

こんな感じ。なぜこんなことをするかというと、この後の研ぎの際に研いだところと研いでないところが一目瞭然になるからです。
サフの吹きムラや下地の段差など、研ぎを入れた際に際立ち、研ぎ残しや研ぎムラを防ぐことができます。ちなみにこの時も#800のペーパーです。

きっちり研ぎを入れて完璧な下地を作ることができました。
その後、まずはファントムブラックMを吹きます。バイクだし、黒と言っても派手な黒がいいと思い探したのがエルグランドの黒でした。メタリックに微妙に色が入っていてけっこう派手は黒です。
さらに、かすかにブロンズっぽく光るところもポイントでした。ラインをブロンズ系の色で入れるため、同系色にしてまとまりを出す作戦です。

で、一気に全パーツを塗ったのがこの写真。

中磨ぎを入れる予定だったのでクリアも一度吹いています。捨て吹きなのに練習も兼ねてテロんと吹いてみました。ダラダラ垂れた部品もありましたが概ね成功です。本番もこんな感じでいきましょう。

さらにタンクカバーに入れるロゴの作成です。
ネットなどで散々探しましたがなかなか良いロゴがありません。今回は文字にシルバーで縁取りを入れる予定なので、前回のようなステンシル系のフォントは不向き…。さがした結果、フリーハンドで書くことにしました。
モチーフはヘルメットに後頭部に入れたこの文字。

このフォントで手書きで「BUELL」としてみました。

奥に向かって細くなってしまったのでパソコンに取り込んでデータ化。歪みも修正して末広がりっぽくしてみました。

まぁこんな感じでOKとしましょう。これを印刷し、マスキングテープに張り付けて切りだします。
黒い線の部分をシルバーで、内側の部分をパイライト(ブロンズ系)で塗り分ける予定です。

この後はレーシングラインと文字をマスキングして、2色吹いて、クリアー吹いて完成の予定です。
これからが面白いところですが、つづきはまた今度…。

あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。

2011年は震災やら、会社でのトラブルやらいろいろとありましたが、
3か月だけ異動してとあるプロジェクトに関わったり、オフ車を買ったり
BUELLが壊れたり修理したり、ある意味充実した1年だったかも。

さらに年末にはタンドラも発注してしまって(ちなみに納期は3月末)
2012年もさらに楽しくなる予感ｗ

ということで、みなさん今年もよろしくお願いします。


ちなみに、まだ送っていませんがこれが今年の年賀状。(フライング？でUP)
ピートが龍のチャリに引っ張られてる構図です。
もちろん描いたのは兄ですが…。

ちなみに過去の年賀状はこちら。

次の車を考える③

あれから数週間。いや、相当前から悩んでましたが、ついに…。



こうなりました。
いじらず乗るなんて思ってましたが、早くも構想だけはどんどん…。いかん。

次の車を考える②

さて、前回、かっこよくて荷物の積める車ってところまでたどり着きました。
荷物が積める車の代表といえば


HIACE。
実用的で、故障しなくて、おまけに下取りまで超高い。
バイクや自転車を積んで遊びに行くには最高です。

が、どこでも走ってるし、新型はかっこよくなったといってもやっぱりかっこよくない(オーナーさん見てたらごめんなさい)

他に荷物の積める車といえば


軽トラ。いやーさすがに…。軽トラ1台ってのも現実味がない…。

そうか、荷台があればいいのかってことで候補に挙がったのが

ピックアップトラック！
今のGOLFとは全くもって毛色が違いますが、これはこれでかっこいい！

このF250は会社の大先輩のものですが、それはそれは「トラック」してます。
エンジンなんて7Lくらいあるし、熱い、うるさい、でかい。

最近バイクが立て続けに壊れてるオレとしては車まで壊れてはこまります…。
ということで、信頼性が高い、燃費もまぁまぁ、で、かっこいいというのを条件に設定。
が、ピックアップトラックというと・・。

フォードのF150や

ダッジ　ラムなどが王道。
やっぱりピックアップはアメリカの文化なのです。

で、日本のピックアップは

ダットサン。ちょと古いですがｗ
あとはタイで作ってるこれ。

ミツビシのトライトン。

どれも小さくてバイクが積めません…。

そこで、北米トヨタが候補にあがりました。
新潟の自転車仲間も乗っているタンドラです。
そのタンドラが2007年にモデルチェンジ。フルサイズへと一回り大きくなっています。






それがこれ。


ぐっときました。サイズは北米のフルサイズピックアップなのでそれはそれはでかいです…。
幅2m、高さ2m、長さは5.8ｍもあります。これならモトクロス3台も余裕です！
チャリなんて10台くらいは積めるでしょう。
北米生産しかなく、日本では売ってませんが、安心のトヨタブランドだし、故障も少ないでしょう。


ということで乗ってきました。タンドラ得意のショップが近所にあったのです…。

乗ったのはV8で5.7Lの4WD。キャビンスペースはちょっと狭いダブルキャブ(それでも広いですが)です。

5.7LもあるV8エンジンは2.5tもある巨体をグイグイ引っ張ってくれます。トルクも58kgmもあって意外と走りもいけそうです。
トラックのV8なんていうと「ドロドロドロ」という排気音のイメージがありますが、そこはトヨタ。クルクルと軽快に回り、「フォーン」と上品な排気音。しかもレスポンスまでいい。これは意外でした。

もちろんネガティブな要素もいっぱい。長さはなんとかなるにしても幅2mはやっぱりデカいし、左ハンドルも慣れないので運転しにくいです…。
なにより、調子こいて逆車買いましたって感じがしてなんとも…ｗ

ですが、荷物が積めて、かっこよくて、壊れない。ついでにOFFロードも入っていける。
うん、これ！これに決定!!!

なのか!?

次の車を考える

今のゴルフももうすぐ7万キロ。
いろいろな理由から次の車を考えています。
「いろいろな理由」はネタバレするのでおいおいｗ

今の愛車はGTI。現状ではこんな感じ。


うーんかっこいい…。(自画自賛ｗ)
ありがちなシルバー(実はGTIでは少ないですが)にホイールとワッペングリルをガンメタで同色化。下回りも梨地を削ってピカピカ塗装してます。さらにキャラクターラインの赤いグリルのラインをボディー同色に。で、19インチのRacinghartにビルシュタインのPSS10でローダウンしてます。
あとはトランクにサブウーファーを仕込んでます。

この車から乗り換える車とは・・・・・。

候補１

PASSAT　R36！
V6　3.6Lで300psもあります。で、ガッツリ積める超速いワゴンです。

次！

335i！これも走って楽しいワゴンです。同期の3シリーズにたまに乗りますがかなりいい車であることは確かです。しかも30㎜も下げればガッツリいい車高になるのもメリットｗ

で、もっとも心惹かれていたのは

A4-Avant。さくっと車高を下げて20インチくらいはかせとけばもう完璧です。

やっぱり車には走る喜びが大切。走って楽しくない乗り物なんて買う意味ない！と思っていました。
が、最近乗って楽しい乗り物といえば…。


こっちと

こっち。

オフ車をコースに持って行って遊びたいなーとか、故障したバイクを自力でピックアップできたらいいなーとか、なんならGWなんか実家に持って帰っていじったり走ったり。

じゃーこれか!?


とも思ったけど、もう一台分の駐車場の確保と、引っ張ってる時のめんどくささがネックでした。
GOLFで牽引なんてかなりカッコいい…。(と思う人は少ないか…)

でも待てよ、考えてみたら車で走ってなんかいないし、走るのはいつもバイク。
いつもGOLFは荷物満載でほぼ2人乗り状態。リヤの車高もいつもペタペタです。
荷物のせいでゆっくりしか走れない始末…。(というのも降ろす場所がないほど部屋が狭い…)
車に走りを求める必要がないなら、実用性とカッコよさだけ求めたらいいじゃないか！
ということに気が付きました。

そこでこの車。


今日はこのぐらいにしておきましょうかｗ

埼玉某所

今日は部署の先輩と、初山サイの同期、そしてその同期の先輩でトライアスロンもしている方の4人で出発。いつもとまったく違うメンバーです。

ですが、何もかもスムーズにいかない一日でした。
ちなみに何度か行った「細い道」っぽい名前のトレールと海っぽい名前の尾根を行くことにしました。

まず一つ目のハプニング。
寝坊です…orz
7時出発でいくのに起きたのが7時9分でした。

で、ドタバタしながら出発。
先輩を迎えに行き、集合場所へ。
しかし、途中で先輩が
「あっ!!!」「ヘルメット忘れた!!!!!」
すでに出発から30分近く。戻るとタイムロスが大きすぎ…。
いろいろ考えた挙句、ホームセンターでドカヘルを購入しましたｗ
かっこ悪いですが、まぁしょうがありません。

大急ぎで現地集合の先輩の待つ某駐車場へ。
到着すると先輩はすでに準備万端でお待ちでした。

計画からは1.5時間も遅れてしまってますがそこからはスムーズに山頂まで登ることができました。

山頂で下りの準備をし、初心者の同期に乗り方のレクチャー。
ペダルを軸に足で乗るイメージを教えますが、まぁいきなりはできませんね。

そして、そこから1㎞くらい走ったところで次のハプニング・・・・。


同期が大前転。ビビッて両足をだしてしまい、溝に落ちて前輪がハマり
チャリとモミクチャになりながら前転です。
ちなみに別の同期からのレンタルチャリですが、損傷はなし。よかったよかった。

あとでみたらヘルメットが割れてました。何も怪我がなかったのが不幸中の幸いです。

そして・・・・。

こうなりました。少し先に溝と根っこの密集している場所を見つけ、左からアプローチして溝にドロップオフしようと思った瞬間、ツルツルのキャンバーにやられて前輪が滑り、溝に落ちてしまいました。そのせいでふっとんでしまったわけです…。
「溝注意！」なんて言ってる場合じゃなかったです…。
よくある前転ですが、コケた時に手をついた場所が悪かった…。
木の根が密集している部分に手をつき、右手、左肩、頭も打って一回転して溝に落ちたところに自分の乗ってたチャリが降ってきました。完全に溝にはまってしまい起きることもできませんでした。
今回から導入したダイネーゼのくるぶしプロテクターが破れてたので、くるぶしもぶつけたようです。いやー買ってよかったです…。

ただの前転ですが、そのついた手が痛い!!!ここ最近なかった痛みです…。
コケた時はアドレナリンがトッパドパなので大丈夫なんですが、徐々に痛くなってきてグリップも握れない…。半分片手運転で1/3ほどを下りました。これはどっか折れたか???と思うほどです。


自分以外は山サイ初心者なので、みなさんだけで2本目はどうぞというわけにもいきません。
ということで2本目はキャンセルし帰ることに…。

せっかくの山サイを自分のミスで終わらせてしまって反省です…。

普段からよく怪我をするし、ほとんど病院なんていかないんですが、骨かもという思いが頭から離れず、休日診療で、さらに整形外科の先生が当番の病院を探し診療してもらうことに。
で、レントゲンを撮ってもらうと・・・・。


「うん、どこも折れてませんね」

あ、そうですが…、え、あ、なんかそんなに痛くない気がしてきました…。

そこからの帰り道は手の痛みに対して冷静になれたせいで、いろんなところが痛くなってきました(笑)
左肩、首、左腕まで…。しっかり全身打撲だったようです。

で、現在こんな感じ。

遠近感でおかしな感じです。よし、再来週までに完治させよう！

ちなみに今回の溝前転の原因にもなった溝。幅は150㎜くらい。深さは深いところでは500㎜以上あります。実はこれ、オフロードバイクが掘った溝です。オフ車がアクセルを開けて掘った溝に水が流れ、ところどころ尋常じゃないほどの溝ができあがってしまいます。
自分はバイクも乗るので楽しさはわかりますが、これは完全にダメです。自然をぶっ壊して、走れなくなったらおしまい。で次に行く。そんな遊びはダメでしょう。
バイク乗りはここまで掘れた道を見て、何も思わないんでしょうか。

ということで、このトレールはもうチャリでは走れない道となってしまいました。
今回2本目を予定していた海っぽい名前のトレールも前回行ったときにはオフ車のタイヤ跡が多かったので、ダメになっている可能性もあります。